清遠市機動車駕駛員培訓市場2021年度運行情況報告
為引導社會資源合理配置，促進我市駕培行業(yè)更加有序規(guī)范,整體向高質量提升，清遠市交通運輸局對我市機動車駕駛員培訓市場2021年度運行情況進行了統(tǒng)計調(diào)研分析，現(xiàn)將有關信息發(fā)布如下：
一、清遠市駕培行業(yè)基本情況
截至2021年12月31日，清遠市共有機動車駕駛員培訓機構（以下簡稱駕培機構，不包括摩托車駕駛員培訓機構）97家，比2020年增加12家，增幅為14.12%，駕培機構數(shù)量連續(xù)5年呈現(xiàn)增長；全市備案教練車4788臺，比2020年增加850臺，增幅為21.58%；全市備案教練員共有5204名，比2020年增加2868人，增幅為122.77%。
表1：各縣（市、區(qū)）駕培機構人車場情況統(tǒng)計表
二、駕培機構培訓能力
按照《機動車駕駛培訓教學大綱》的相關培訓要求，按每車每年培訓量為72人次計算，截止至2021年12月31日，全市年培訓能力為344736人。
表2：各縣（市、區(qū)）汽車駕駛培訓能力統(tǒng)計表
三、市場需要
（一） 新招學員情況
2021年全年，全市駕培機構新招學員15.1萬人，年單車平均招生量31.6人。新招學員數(shù)量排前三位的縣（市、區(qū)）分別是英德市（77586人）、清城區(qū)（38686人）、清新區(qū)（14876人）。
表3：各縣（市、區(qū)）駕培機構新招學員數(shù)量
表4：各縣（市、區(qū)）駕培機構年單車平均招生量
（二）市場投資預警
1.以年末產(chǎn)能利用率（新增學員人數(shù)/培訓能力）為指標進行市場投資預警。按照省的標準，駕培市場投資預警強度分級如下：
表5：駕培市場投資預警強度分級表
2.2021年全年總體學駕人數(shù)有所上升，但駕培機構數(shù)量仍然在增加，供給能力不斷積累，行業(yè)內(nèi)出現(xiàn)了培訓供給能力明顯大于需求的現(xiàn)象。2021年全市駕培行業(yè)產(chǎn)能利用率為43.89%，處于黃色預警區(qū)間，表明市場有中度風險。分縣（市、區(qū)）來看，全市只有英德市的年末產(chǎn)能利用率超過60%，暫不發(fā)布預警，連州市、佛岡縣年末產(chǎn)能利用率均為31-32%左右，清城區(qū)更低于30%，處于紅色預警狀態(tài)，表明市場存在較高風險。
表6：行業(yè)投資風險預警情況
四、投資成本分析
根據(jù)《機動車駕駛員培訓教練場技術要求》（GB/T30341-2013）的相關規(guī)定，籌建一所三級駕培機構，至少購買20臺教練車，具備10000平方米的培訓場地。根據(jù)調(diào)研情況，以三級駕培機構進行測算（按培訓場地租用期為3年，教練車平均使用8年，單車每年培訓55名學員計算），每一名學員培訓成本約3180元（僅供參考,未包含考試費490元），其中車輛成本315元、場地成本597元（按租賃場地算）、人工成本 1583元、耗材成本565元、稅費120元。
五、市場競爭度
根據(jù)調(diào)查所得，2021年平均學駕費用并未增長，部分地方甚至出現(xiàn)了下降。學員學駕費用的降低，大幅壓低了駕培機構的收入，導致其利潤減少，經(jīng)營困難。目前，全市各地招生價格普遍在2800-3800元區(qū)間。部分駕?；蛑薪闄C構為搶占市場份額，以超低價為噱頭獲取生源，再引流到線下駕培機構培訓，行業(yè)利潤被互聯(lián)網(wǎng)學車平臺不斷壓縮，最終將導致無法正常運營。
六、總述
近幾年我市學駕生源基本穩(wěn)定，每年初考駕駛員數(shù)量僅少量上升，但駕培行業(yè)整體培訓能力持續(xù)增加，產(chǎn)能處于過剩狀態(tài)，市場競爭激烈，投資回報率逐步降低，市場風險較大。建議擬投資駕培機構和擬新增培訓能力的機構和個人進一步增強市場風險意識，作出投資決策前應密切關注行業(yè)信息和動態(tài)，充分考察駕培市場情況，客觀評估自身的管理服務能力，準確測算投資回報和風險，嚴密論證投資的可行性，切忌盲目投資造成損失。
