清遠(yuǎn)市人民政府辦公室關(guān)于印發(fā)清遠(yuǎn)市加快推進(jìn)“四好農(nóng)村路”建設(shè)實(shí)施方案的通知
清遠(yuǎn)高新區(qū)管委會(huì),各縣(市、區(qū))人民政府,市政府各部門、各直屬機(jī)構(gòu):
《清遠(yuǎn)市加快推進(jìn)“四好農(nóng)村路”建設(shè)實(shí)施方案》已經(jīng)市委七屆第94次常委會(huì)(擴(kuò)大)會(huì)議、七屆第39次市政府常務(wù)會(huì)議審議通過,現(xiàn)印發(fā)給你們,請(qǐng)認(rèn)真組織實(shí)施。實(shí)施過程中遇到的問題,請(qǐng)徑向市交通運(yùn)輸局反映。
清遠(yuǎn)市人民政府辦公室
2019年7月23日
清遠(yuǎn)市加快推進(jìn)“四好農(nóng)村路”建設(shè)實(shí)施方案
為深入貫徹習(xí)近平總書記關(guān)于建設(shè)“四好農(nóng)村路”重要指示批示精神,加快推進(jìn)“建好、管好、護(hù)好、運(yùn)營好”農(nóng)村公路建設(shè),根據(jù)《中共廣東省委辦公廳 廣東省人民政府辦公廳印發(fā)〈關(guān)于加快推進(jìn)“四好農(nóng)村路”建設(shè)的實(shí)施意見〉的通知》(粵辦發(fā)〔2018〕36號(hào)),制訂本實(shí)施方案。
一、總體要求
按照“建好、管好、護(hù)好、運(yùn)營好”的總要求,加快推進(jìn)“四好農(nóng)村路”建設(shè),著力補(bǔ)齊農(nóng)村交通基礎(chǔ)設(shè)施短板,深化管護(hù)體制機(jī)制改革,規(guī)范農(nóng)村公路管養(yǎng)工作,不斷提升農(nóng)村綜合交通水平,有效服務(wù)和支撐鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略實(shí)施。
到2020年,農(nóng)村公路發(fā)展取得重大進(jìn)展。管理體制機(jī)制全面理順,路網(wǎng)結(jié)構(gòu)得到完善,路況水平得到提升,路域環(huán)境得到改觀,客運(yùn)和物流服務(wù)水平有效提升。農(nóng)村公路暢通、安全、可持續(xù)發(fā)展,如期實(shí)現(xiàn)全面建成小康社會(huì)的各項(xiàng)交通發(fā)展目標(biāo)。
到2022年,農(nóng)村公路發(fā)展取得顯著成效。管理體制機(jī)制更加完善,路網(wǎng)結(jié)構(gòu)更加優(yōu)化、路況水平明顯改善,路容路貌明顯改觀,客運(yùn)和物流服務(wù)體系基本完善,農(nóng)村公路舒適、美麗,城鄉(xiāng)交通一體化格局基本形成,適應(yīng)鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略和新型城鎮(zhèn)化要求。
到2027年,農(nóng)村公路發(fā)展實(shí)現(xiàn)根本改變。管理體制機(jī)制運(yùn)行高效,農(nóng)村公路更加暢通、安全、舒適、美麗,與鄉(xiāng)村旅游、生態(tài)農(nóng)業(yè)、鄉(xiāng)村文化、特色小鎮(zhèn)等新興業(yè)態(tài)融合發(fā)展,適應(yīng)農(nóng)村農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化要求。
二、工作任務(wù)
按照因地制宜、突出重點(diǎn)、實(shí)事求是的原則,堅(jiān)持問題導(dǎo)向,滿足農(nóng)業(yè)農(nóng)村發(fā)展需求,著力提升功能性、安全性,補(bǔ)齊路網(wǎng)服務(wù)水平短板,重點(diǎn)實(shí)施“三通一防”改造工程,全面改善路網(wǎng)等級(jí)結(jié)構(gòu),提高農(nóng)村公路通行能力、通暢水平、通達(dá)深度,安全防護(hù)有效保障。努力打造“美好生活路”、“脫貧致富路”、“平安放心路”、“特色資源路”、“美麗鄉(xiāng)村路”,實(shí)現(xiàn)我市農(nóng)村公路高質(zhì)量建設(shè)、高水平治理、高品質(zhì)養(yǎng)護(hù)、高效率運(yùn)營目標(biāo),為全面建成小康社會(huì)、鄉(xiāng)村振興提供重要支撐。
(一)建好農(nóng)村公路
根據(jù)省下達(dá)的“四好農(nóng)村路”建設(shè)任務(wù),市結(jié)合實(shí)際分解下達(dá)各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)(見附件),各縣(市、區(qū))要提高政治站位,按時(shí)按質(zhì)完成各項(xiàng)“四好農(nóng)村路”建設(shè)任務(wù)。
1.通行改造工程
消除縣(鄉(xiāng))道“瓶頸路”,打通“斷頭路”,實(shí)現(xiàn)縣(鄉(xiāng))道與高速公路、國省道有效對(duì)接,提升鄉(xiāng)鎮(zhèn)、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)和3A旅游景區(qū)的通行能力。
到2020年年底,實(shí)施現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)園、旅游景區(qū)通達(dá)路線改造工程約22公里。三級(jí)及以上等級(jí)公路通達(dá)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、農(nóng)業(yè)園區(qū)、3A級(jí)旅游景點(diǎn)。
2.通暢改造工程
結(jié)合現(xiàn)代農(nóng)業(yè)開發(fā)、鄉(xiāng)村旅游等農(nóng)村經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展新方向、新要求,重點(diǎn)推動(dòng)重要縣鄉(xiāng)道以及低等級(jí)、無路面、“油返砂”農(nóng)村公路的升級(jí)改造建設(shè),破解“走不暢,行走慢”的問題,改造“暢返不暢”路段,逐步消滅等外路、砂土路,提高鄉(xiāng)村公路通暢能力。
到2019年年底,全市重點(diǎn)實(shí)施通鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村“暢返不暢”路段整治691公里。到2020年年底,實(shí)施等外路改造工程52公里。
到2020年年底,全市農(nóng)村公路的等級(jí)公路比率達(dá)到100%,其中,三級(jí)及以上等級(jí)公路比率不低于10%,路面鋪裝率達(dá)到71%。到2022年年底,路面鋪裝率提升到81%。到2027年年底,路面鋪裝率提升到93%。
3.通達(dá)改造工程
做好實(shí)施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略與打好精準(zhǔn)脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)的有機(jī)銜接,提高農(nóng)村公路的普惠深度和廣度。
到2020年年底,解決我市261個(gè)省定貧困村通100人以上(20戶以上)、200人以下人口自然村出行問題,實(shí)施約443公里路面硬化。
到2020年年底,全市新建約1400公里通村組硬化路,進(jìn)一步優(yōu)化通村硬化路路線走向,盡可能串聯(lián)帶通更多自然村,進(jìn)一步便捷農(nóng)村居民出行。到2022年年底,通200人以上自然村完成村道路面硬化。到2027年年底,通100人以上自然村完成村道路面硬化。
4.安全防護(hù)整治工程
以推進(jìn)農(nóng)村公路安全生命防護(hù)工程建設(shè)和危橋改造為抓手,重點(diǎn)開展縣鄉(xiāng)道危橋、安全隱患整治,積極開展“平安村口”建設(shè),全面提升農(nóng)村公路安全能力,破解防護(hù)設(shè)施少的“歷史欠賬”。
2019年底前完成縣鄉(xiāng)公路生命安全防護(hù)隱患治理3643公里,重點(diǎn)整治臨水臨崖路段、事故多發(fā)督辦整治和交通量較大路段。
重點(diǎn)實(shí)施四、五類危橋改造,2019年完成改造25座,個(gè)別施工難度較大的危橋改造可在2020年完成,消除橋梁安全隱患。
到2020年年底,縣鄉(xiāng)道安全隱患治理率基本達(dá)到100%。
(二)管好農(nóng)村公路
結(jié)合地方公路管理機(jī)構(gòu)改革,將縣(市、區(qū))農(nóng)村公路管理方面的行政職能回歸交通運(yùn)輸主管部門。原承擔(dān)有關(guān)農(nóng)村公路建設(shè)、養(yǎng)護(hù)等工作的縣公路管理機(jī)構(gòu)按照整合資源、優(yōu)化布局、理順關(guān)系的要求,統(tǒng)籌負(fù)責(zé)農(nóng)村公路建設(shè)管理和推動(dòng)公路養(yǎng)護(hù)市場化等工作。按照“縣道縣管、鄉(xiāng)道村道鄉(xiāng)鎮(zhèn)管”的分級(jí)管理原則,完善鄉(xiāng)鎮(zhèn)和村民委員會(huì)農(nóng)村公路管理體制機(jī)制。
縣級(jí)人民政府加強(qiáng)農(nóng)村公路路政執(zhí)法和日常監(jiān)督管理,統(tǒng)籌有關(guān)力量,負(fù)責(zé)農(nóng)村公路管理和執(zhí)法工作。鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府配備的農(nóng)村公路協(xié)管人員、村民委員會(huì)配備的護(hù)路員,負(fù)責(zé)協(xié)助開展農(nóng)村公路保護(hù)和管理工作。
到2020年,愛路護(hù)路的鄉(xiāng)規(guī)民約、村規(guī)民約制定率達(dá)到100%,基本建立縣有路政員、鄉(xiāng)有監(jiān)管員、村有護(hù)路員的路產(chǎn)路權(quán)保護(hù)隊(duì)伍。
(三)護(hù)好農(nóng)村公路
堅(jiān)持政府主導(dǎo)、社會(huì)參與、管養(yǎng)分離的原則,實(shí)行專業(yè)養(yǎng)護(hù)與群眾養(yǎng)護(hù)、日常養(yǎng)護(hù)與集中養(yǎng)護(hù)相結(jié)合的方式,推進(jìn)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)市場化,鼓勵(lì)社會(huì)資本參與農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)。推行農(nóng)村公路“建養(yǎng)一體化”模式,具體可由符合條件的企業(yè)承擔(dān)區(qū)域內(nèi)農(nóng)村公路項(xiàng)目的資金籌集、總承包施工及交工驗(yàn)收后5年或以上的養(yǎng)護(hù)服務(wù)工作。將農(nóng)村公路客運(yùn)候車點(diǎn)納入農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)范疇一并養(yǎng)護(hù),全面落實(shí)小修保養(yǎng)常態(tài)化、中修大修專業(yè)化、安全隱患排查整治制度化。
到2020年,農(nóng)村公路列養(yǎng)率達(dá)到100%,優(yōu)、良、中等路的比例不低于75%,路面技術(shù)狀況指數(shù)逐年上升。
(四)運(yùn)營好農(nóng)村公路
加強(qiáng)城鄉(xiāng)交通一體化建設(shè),按照“城鄉(xiāng)統(tǒng)籌、以城帶鄉(xiāng)、城鄉(xiāng)一體、客貨并舉、運(yùn)郵結(jié)合”的要求,積極推進(jìn)城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化工作,完善城鄉(xiāng)客運(yùn)線網(wǎng)布局,加快形成以縣城為中心、鄉(xiāng)鎮(zhèn)為節(jié)點(diǎn)、覆蓋建制村、延伸自然村、連接鄉(xiāng)村旅游點(diǎn)的農(nóng)村客運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系。明確農(nóng)村客運(yùn)基本公共服務(wù)發(fā)展定位,通過優(yōu)化城鄉(xiāng)客運(yùn)經(jīng)營結(jié)構(gòu)、創(chuàng)新農(nóng)村客運(yùn)組織模式、科學(xué)合理配置農(nóng)村客運(yùn)車輛等措施全面推進(jìn)建制村通客車工作。加強(qiáng)城鎮(zhèn)體系規(guī)劃、縣域鄉(xiāng)村建設(shè)規(guī)劃和公路建設(shè)規(guī)劃的銜接協(xié)調(diào),因地制宜地統(tǒng)籌規(guī)劃和建設(shè)農(nóng)村公共交通基礎(chǔ)設(shè)施,推進(jìn)路、站、運(yùn)一體化規(guī)劃。加快未通客車建制村窄路基路面拓寬改造和公路安全生命防護(hù)工程建設(shè)。
到2020年,客運(yùn)和物流服務(wù)水平有效提升,實(shí)現(xiàn)具備通行條件的建制村100%通客車;農(nóng)村縣、鄉(xiāng)、村三級(jí)物流節(jié)點(diǎn)基本建成,縣、鄉(xiāng)級(jí)物流節(jié)點(diǎn)設(shè)施覆蓋率基本達(dá)到100%,村級(jí)物流網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率達(dá)到80%。
三、保障措施
(一)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)
各級(jí)黨委和政府要高度重視“四好農(nóng)村路”建設(shè),健全黨委統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、政府負(fù)責(zé)、交通運(yùn)輸主管部門統(tǒng)籌協(xié)調(diào)的領(lǐng)導(dǎo)體制,建立健全市級(jí)統(tǒng)籌、縣鎮(zhèn)抓落實(shí)的工作機(jī)制。市及時(shí)分解下達(dá)各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù),保障市級(jí)財(cái)政資金投入。縣、鎮(zhèn)要落實(shí)主體責(zé)任,編制和實(shí)施好“四好農(nóng)村路”建設(shè)計(jì)劃,加大人力、物力、財(cái)力投入,確?!八暮棉r(nóng)村路”建設(shè)的各項(xiàng)任務(wù)落地見效。
(二)強(qiáng)化部門協(xié)作
各有關(guān)部門要按照職責(zé),強(qiáng)化資源要素支持和制度供給,做好協(xié)同配合,形成“四好農(nóng)村路”建設(shè)工作合力。交通運(yùn)輸主管部門負(fù)責(zé)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)推進(jìn)“四好農(nóng)村路”建設(shè);發(fā)展改革部門要優(yōu)化農(nóng)村公路建設(shè)項(xiàng)目前期工作審批;財(cái)政部門要落實(shí)保障“四好農(nóng)村路”建設(shè)和養(yǎng)護(hù)資金需求及農(nóng)村公路管理機(jī)構(gòu)運(yùn)行和人員基本支出;農(nóng)業(yè)農(nóng)村部門(扶貧開發(fā)辦公室)要將“四好農(nóng)村路”納入推進(jìn)鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略實(shí)績考核,協(xié)助做好“四好農(nóng)村路”示范縣的考核評(píng)價(jià)工作;公安部門要加強(qiáng)農(nóng)村公路交通安全監(jiān)管;自然資源部門要保障農(nóng)村公路基礎(chǔ)設(shè)施改造和建設(shè)的新增建設(shè)用地計(jì)劃指標(biāo);林業(yè)部門要保障農(nóng)村公路基礎(chǔ)設(shè)施改造和建設(shè)的林地定額指標(biāo);生態(tài)環(huán)境部門要做好農(nóng)村公路建設(shè)中涉及環(huán)境保護(hù)事項(xiàng)的指導(dǎo)工作;水利部門要做好農(nóng)村公路建設(shè)項(xiàng)目落實(shí)水土保持方案報(bào)批、報(bào)告開工信息、水土保持設(shè)施驗(yàn)收等有關(guān)水土保持事項(xiàng)的指導(dǎo)工作;應(yīng)急管理部門要將農(nóng)村公路交通安全監(jiān)管工作納入安全生產(chǎn)責(zé)任制考核。
(三)加強(qiáng)建設(shè)管理
1.因地制宜確定建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)
充分用好“在不占用永久基本農(nóng)田的前提下,寬度小于8米的農(nóng)村道路用地按農(nóng)用地管理”政策,節(jié)約集約使用土地資源,結(jié)合村鎮(zhèn)布局、經(jīng)濟(jì)和人口分布、城鎮(zhèn)化發(fā)展需求,有序推進(jìn)農(nóng)村聯(lián)網(wǎng)公路建設(shè)。
2.優(yōu)化農(nóng)村公路項(xiàng)目審批程序
縣級(jí)交通運(yùn)輸主管部門會(huì)同同級(jí)發(fā)展改革部門,按照農(nóng)村公路建設(shè)規(guī)劃編制建設(shè)項(xiàng)目庫,報(bào)本級(jí)政府批準(zhǔn),列入項(xiàng)目庫的項(xiàng)目視同已批準(zhǔn)立項(xiàng)。農(nóng)村公路建設(shè)項(xiàng)目采用四級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的直接進(jìn)行一階段施工圖設(shè)計(jì)。落實(shí)農(nóng)村公路建設(shè)計(jì)劃、補(bǔ)助政策、招投標(biāo)、施工管理、質(zhì)量監(jiān)管、資金使用、工程驗(yàn)收的“七公開”要求,加強(qiáng)行業(yè)監(jiān)管,接受社會(huì)監(jiān)督。
3.優(yōu)化農(nóng)村公路設(shè)計(jì)
推行限額設(shè)計(jì),農(nóng)村公路既要綜合考慮農(nóng)村經(jīng)濟(jì)社會(huì)規(guī)劃和路網(wǎng)等級(jí)結(jié)構(gòu),合理確定技術(shù)等級(jí)和建設(shè)方案,更要考慮鎮(zhèn)村經(jīng)濟(jì)能力,籌措建設(shè)資金方案,控制工程規(guī)模和造價(jià)。積極創(chuàng)建廣東“四好農(nóng)村路”設(shè)計(jì)品牌,樹示范標(biāo)桿。要融合鄉(xiāng)村旅游、生態(tài)農(nóng)業(yè)、鄉(xiāng)村文化、特色小鎮(zhèn)等新興業(yè)態(tài)發(fā)展,重點(diǎn)圍繞紅色旅游沿線、南粵古驛道等區(qū)域,打造紅色旅游農(nóng)村公路、綠色山林農(nóng)村公路、古色驛道農(nóng)村公路等特色路,因地制宜設(shè)置驛站、自駕車營地等設(shè)施,打造具有清遠(yuǎn)特色的資源路。
4.推行農(nóng)村公路建設(shè)項(xiàng)目包工程管理
把握“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展機(jī)遇,推行農(nóng)村公路“建設(shè)項(xiàng)目包”工程管理模式。以縣(區(qū)、市)為單位,捆綁形成一至兩個(gè)農(nóng)村公路建設(shè)項(xiàng)目包,完成勘察設(shè)計(jì)、招投標(biāo)、審查審批,提高效率。發(fā)揮大型企業(yè)的專業(yè)能力和社會(huì)責(zé)任擔(dān)當(dāng),以“保本微利”為原則,鼓勵(lì)大型企業(yè)參與“四好農(nóng)村路”建設(shè)。
(四)做好資金保障
建立以公共財(cái)政為主的投入機(jī)制,加快建立以縣級(jí)公共財(cái)政為主、省市支持為輔的資金籌措機(jī)制。各級(jí)財(cái)政加大對(duì)“四好農(nóng)村路”建設(shè)資金的投入力度并建立持續(xù)穩(wěn)定的增長機(jī)制,優(yōu)先保障農(nóng)村公路建管養(yǎng)運(yùn)資金到位。鼓勵(lì)采取出讓公路冠名權(quán)、廣告權(quán)、相關(guān)資源開發(fā)權(quán)等方式,籌資建設(shè)和養(yǎng)護(hù)農(nóng)村公路。依法落實(shí)農(nóng)村公路建設(shè)項(xiàng)目相關(guān)稅收優(yōu)惠政策。農(nóng)村集體經(jīng)濟(jì)組織修建鄉(xiāng)村道路,免征森林植被恢復(fù)費(fèi)。
到2019年,農(nóng)村公路管理機(jī)構(gòu)運(yùn)行經(jīng)費(fèi)及人員基本支出納入一般公共財(cái)政預(yù)算的比例達(dá)到100%。
納入省級(jí)“四好農(nóng)村路”建設(shè)任務(wù)清單的項(xiàng)目,其投資扣除省級(jí)及以上補(bǔ)助資金外,市、縣級(jí)各按照50%比例承擔(dān)。
省級(jí)加大成品油消費(fèi)稅轉(zhuǎn)移支付資金用于欠發(fā)達(dá)地區(qū)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)力度,將農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)提高至每年每公里縣道14000元、鄉(xiāng)道7000元、村道2000元,專項(xiàng)用于農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工程。市、縣級(jí)每年從除成品油消費(fèi)稅轉(zhuǎn)移支付收入外的一般公共預(yù)算中各按照1000元/公里標(biāo)準(zhǔn)安排農(nóng)村公路日常養(yǎng)護(hù)管理資金。
(五)強(qiáng)化考核激勵(lì)
建立健全考核機(jī)制,將“四好農(nóng)村路”建設(shè)納入推進(jìn)鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略實(shí)績考核。開展“四好農(nóng)村路”示范縣創(chuàng)建活動(dòng),強(qiáng)化激勵(lì)措施。省政府對(duì)省級(jí)示范縣進(jìn)行通報(bào)表揚(yáng),統(tǒng)籌交通專項(xiàng)資金,對(duì)每個(gè)示范縣一次性額外獎(jiǎng)勵(lì)補(bǔ)助1000萬元,市政府對(duì)每個(gè)示范縣一次性額外獎(jiǎng)勵(lì)補(bǔ)助500萬元。
(六)加強(qiáng)監(jiān)督管理
增強(qiáng)責(zé)任意識(shí)、擔(dān)當(dāng)意識(shí),自覺自律加油干,發(fā)揮好交通先行保障作用。要認(rèn)真落實(shí)“建好、管好、護(hù)好、運(yùn)營好”農(nóng)村公路的主體責(zé)任。建立分級(jí)負(fù)責(zé)、上下聯(lián)動(dòng)的督查機(jī)制,圍繞“四好農(nóng)村路”建設(shè)的目標(biāo)任務(wù)開展市級(jí)督查、縣級(jí)檢查、鄉(xiāng)鎮(zhèn)自查,及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決問題,推動(dòng)責(zé)任和任務(wù)落實(shí)。
(七)營造良好氛圍
加大新聞宣傳和輿論引導(dǎo)力度,重點(diǎn)宣傳農(nóng)村公路在服務(wù)鄉(xiāng)村振興、服務(wù)脫貧攻堅(jiān)、服務(wù)全面小康等方面的成績和典型事跡。推廣示范縣的經(jīng)驗(yàn)做法,發(fā)揮示范引領(lǐng)作用,引導(dǎo)廣大群眾愛路護(hù)路,凝聚社會(huì)各界強(qiáng)大合力,共同推進(jìn)“四好農(nóng)村路”建設(shè)。
附件:1. 2019-2020年全市“四好農(nóng)村路”建設(shè)任務(wù)分解表
2. 2019年全市“四好農(nóng)村路”建設(shè)任務(wù)分解表
3. 2020年全市“四好農(nóng)村路”建設(shè)任務(wù)分解表
附件1
2019-2020年全市“四好農(nóng)村路”建設(shè)
任務(wù)分解表
縣 |
通行改造 |
通暢改造工程 |
通達(dá)改造工程 |
安全防護(hù)整治工程 |
|||
通現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)園、旅游景區(qū)公路 |
暢返不暢 |
等外路 改造 |
省定貧困村新建硬化路 |
全市新建通村組硬化路 |
農(nóng)村公路 |
農(nóng)村公路危橋改造 |
|
完成年份 |
2020年 |
2019年 |
2020年 |
2020年 |
2020年 |
2019年 |
2019年 |
全市 |
22 |
691 |
52 |
443 |
1400 |
3643 |
25 |
清城區(qū) |
2.0 |
230.2 |
0 |
0 |
32 |
394 |
0 |
清新區(qū) |
0.0 |
1.8 |
0 |
45 |
80 |
382 |
10 |
佛岡縣 |
0.8 |
21.7 |
3 |
37 |
75 |
96 |
5 |
英德市 |
15.0 |
233.1 |
35 |
187 |
320 |
817 |
1 |
陽山縣 |
0.0 |
98.1 |
0 |
116 |
180 |
808 |
0 |
連州市 |
0.0 |
36.6 |
14 |
58 |
423 |
456 |
4 |
連南縣 |
4.6 |
8 |
0 |
0 |
190 |
420 |
2 |
連山縣 |
0.0 |
61.5 |
0 |
0 |
100 |
270 |
3 |
附件2
2019年全市“四好農(nóng)村路”建設(shè)任務(wù)分解表
縣 |
通行改造 |
通暢改造工程 |
通達(dá)改造工程 |
安全防護(hù)整治工程 |
|||
通現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)園、旅游景區(qū)公路 |
暢返不暢 |
等外路 改造 |
省定貧困村新建硬化路 |
全市新建通村組硬化路 |
農(nóng)村公路 |
農(nóng)村公路危橋改造 |
|
全市 |
4.61 |
691.00 |
26.00 |
210.00 |
689.15 |
3643.00 |
25.00 |
清城區(qū) |
0.00 |
230.20 |
0.00 |
0.00 |
17.00 |
394.00 |
0.00 |
清新區(qū) |
0.00 |
1.80 |
0.00 |
25.00 |
38.70 |
382.00 |
10.00 |
佛岡縣 |
0.00 |
21.70 |
0.00 |
20.00 |
35.00 |
96.00 |
5.00 |
英德市 |
0.00 |
233.10 |
18.00 |
70.00 |
145.60 |
817.00 |
1.00 |
陽山縣 |
0.00 |
98.10 |
0.00 |
70.00 |
118.10 |
808.00 |
0.00 |
連州市 |
0.00 |
36.60 |
8.00 |
25.00 |
135.80 |
456.00 |
4.00 |
連南縣 |
4.61 |
8.00 |
0.00 |
0.00 |
120.00 |
420.00 |
2.00 |
連山縣 |
0.00 |
61.50 |
0.00 |
0.00 |
79.00 |
270.00 |
3.00 |
附件3
2020年全市“四好農(nóng)村路”建設(shè)任務(wù)分解表
縣 |
通行改造工程 |
通暢改造工程 |
通達(dá)改造工程 |
|
通現(xiàn)代農(nóng)業(yè) 產(chǎn)業(yè)園、旅游 景區(qū)公路 |
等外路改造 |
省定貧困村新建硬化路 |
全市新建通村組硬化路 |
|
全市 |
17.80 |
26.00 |
233.00 |
710.85 |
清城區(qū) |
2.00 |
0.00 |
0.00 |
15.00 |
清新區(qū) |
0.00 |
0.00 |
20.00 |
41.30 |
佛岡縣 |
0.80 |
3.00 |
17.00 |
40.00 |
英德市 |
15.00 |
17.00 |
117.00 |
174.40 |
陽山縣 |
0.00 |
0.00 |
46.00 |
61.90 |
連州市 |
0.00 |
6.00 |
33.00 |
287.20 |
連南縣 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
70.00 |
連山縣 |
0.00 |
0.00 |
0.00 |
21.00 |